飞机飞参系统及应用_胡朝江，陈列，杨全法编著_9787118075021

飞机飞参记录器系统主要有飞行数据记录器系统、舱音记录器系统、视频记录器系统和通信导航监杀见／空中交通管制记录器系统等四种类型。由于飞机飞参系统记录了大量的飞机飞行状态、机组操纵情况、飞机各系统工作状况以及音频视频信息等，因此，飞参系统可以为飞行事故调查提供非常重要的客观证据，对飞行事故调查具有非常重要的作用。同时，这些信息时飞机维修监控和飞行训练评估也具有非常重要的作用。为了更好地了解飞机飞参系统在调查飞行事故及飞机维修监控和飞行训练评估等方面的作用，胡朝江编着的《飞机飞参系统及应用》对相关知识进行了较全面的介绍，内容主要包括飞参系统的发展历史，组成原理，抗毁性结构设计方法，参数译码分析方法，以及在飞行事故调查、飞机维修监控和飞行训练评估中的应用情况等。《飞机飞参系统及应用》可作为相关飞参从业人员的辅助教材，也可作为广大航空爱好者了解飞机黑匣子知识的参考书。

    2）ED—112关于飞参记录器系统的最低抗坠毁性能要求
    抗强冲击性能要求为：3400g，持续时间6。5ms。
    火烧要求：高温1100℃，全包围，持续时间1h；中温260℃，全包围，持续时间10h。
    穿刺试验要求：将重227kg的质量块从3m的高度落下产生的穿刺力，沿记录器最大受损方向加载在其最危险点。
    静态挤压试验要求：对防毁记录壳体连续施加5min22。25kN的静态挤压，不论外形如何，每个主对角线和主平面上至少选取4个点进行试验。
    深海压力和海水浸泡试验要求：将记录器浸入60MPa压力（相当于6000m深）的海水中30天。
    液体浸泡试验要求：在飞机中可能出现的液体如燃油、液压油、润滑油等中浸泡48h。
    灭火剂中浸泡要求：应在可能用到的灭火剂中浸泡8h以上。
    要求记录器在经受了上面的一系列试验之后，记录器数据仍然能够顺利读出。
    美国通用电气（GE）公司为波音公司的最新客机B—787“梦幻飞机“专门研制的记录器系统，据公司介绍完全满足FAA的最新飞参记录器技术标准TSO—C124b要求，由于该技术标准中关于飞参记录器的最低抗坠毁幸存能力要求等内容主要引用ED—112相关内容，因此，可以认为该记录器可以满足ED—112关于飞参记录器最低抗坠毁幸存能力的要求。
    3）ED—112对记录参数的要求
    由于ED—112比FAA97规则制定的时间晚，在这期间，随着飞机的发展以及飞行事故调查的进一步需要，对飞参记录参数又有了新的要求，因此，使得ED—112中要求记录的参数比FAA97规则要求记录的参数进一步增加。ED—112对记录参数的要求以及与FAA97规则对记录参数要求的对比参见附录D。
    4。国际民用航空组织公约附件6对飞参记录器的要求
    国际民用航空组织为了促进全世界民用航空安全、有序的发展，各缔约国缔结了国际民航组织公约，并制定相关标准和条例，作为公约的附件，该公约共包含18个附件，其中有关飞参记录器标准和建议在附件6中给出。附录E中给出了附件6中对执行国际商业航空运输任务的固定翼飞机的飞参记录器的要求，对国际间航行的其他飞机的飞参记录器的要求，可进一步参见附件6中的相关内容。
    ……

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