本书内容分为两部分，共7个项目。第一部分无损检测，具体内容包括：磁粉探伤和超声波探伤；第二部分为5T检测系统，具体内容包括：车辆轴温智能探测系统、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统、车辆运行品质轨边动态监测系统、货车故障轨旁图像检测系统及客车运行状态安全检测系统等内容。
随着铁路建设的飞速发展，铁路运输安全压力日益增加，针对铁路车辆的检测与监测工作也越来越重要了，这就需要先进的技术装备来支撑，以保障铁路运输的安全。
本书重点阐述车辆无损检测技术和车辆ST检测系统两部分内容。无损检测技术是在工件无损的条件下，检查工件宏观缺陷或测量工件特征的各种技术方法的统称。无损检测的意义在于保障零件、组件的安全使用，节约材料，在零件无损的条件下检测零件、部件、组件、设备、材料和大型工程项目，使之安全有效地进行生产和工作。铁路无损检测工作大体分为两部分，一部分是工务产品的检测，包括钢轨、道岔和钢轨焊缝等，主要由工务段负责探伤；另一部分是机车车辆零部件的检测，包括车轴、车轮、摇枕侧架和轴承等，以发现使用中所产生的疲劳裂纹等缺陷，防止设备在继续使用中发生灾害性事故。本书重点介绍磁粉探伤、超声波探伤技术。5T系统是我国铁路车辆部门为适应我国铁路快速发展的需求、提升我国铁路技术装备现代化水平而建立的一整套车辆安全防范系统。5T系统采用智能化、网络化、信息化技术，实现地面设备对客、货车辆运行安全状态的动态检测、数据集中、联网运行、远程监控、信息共享，提高了铁路的运输安全防范能力，主要包括：车辆轴温智能探测系统（THDS）、车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）、车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS）、货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）、客车运行状态安全监测系统（TCDS）。如今，ST系统已经扩充出动车组运行故障图像检测系统（TEDS）、客车故障轨边图像检测系统（TVDS）、轮对尺寸动态检测系统（TWDS）等。本书重点阐述ST系统的功能、原理、运用管理、设备维修等内容。
第一篇 无损检测技术
单元一 磁粉探伤在车辆检修中的应用
单元二 超声波探伤在车辆检修中的应用
第二篇 铁路车号自动识别系统
单元一 铁路车号自动识别系统的功能及组成
单元二 铁路车号自动识别系统
单元三 AEI-S1型车号自动识别系统
第三篇 车辆轴温智能探测系统（THDS）
单元一 认识车辆轴温智能探测系统
单元二 THDS技术规范
单元三 THDS探测站
第四篇 车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断系统（TADS）
单元一 认识车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断系统
单元二 TADS系统轨边探测站
单元三 TADS系统运用管理
第五篇 车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）
单元一 认识车辆运行品质轨边动态监测系统
单元二 TPDS探测站
单元三 TPDS系统作业标准
第六篇 货车故障轨旁图像检测系统（THDS）
单元一 TFDS系统组成原理及功能
单元二 TFDS系统作业标准
第七篇 客车运行状态安全监测系统（TCDS）
单元一 认识客车运行状态安全监控系统
单元二 KAX-1客车行车安全监测诊断系统的特点和组成
单元三 KAX-1车载安全监测诊断系统
参考文献
书单推荐
