本书共十章，内容包括：公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、桥梁工程施工、隧道工程施工、公路工程监理、公路工程施工成本管理、公路工程质量管理、公路工程施工安全管理、公路工程施工环保管理。
随着我国市场经济的建立和经济法规的逐步完善，公路建设的管理也走上了法制化的轨道。经过多年的实践结，我国在公路工程的项目管理方面基本上形成了一套较为系统的理论、经验和方法，造就了一支庞大的工程项目管理队伍，建成了一大的公路工程项目，为我国的公路建设做出了巨大贡献。
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、防护设施、绿化设施、交通监控设施、其他服务性设施，以及施工、养护和监控使用的房屋和车间。正因为公路工程建设与我们生活环境的方方面面都有着密切的关联，所以我们要加强对公路工程的建设，方便我们的生活。可以说，公路建设是关系民生的一项重要事业，其发展程度对于社会的发展有着重要的作用，因此我们要重视我国的公路建设，提高公路的覆盖率，重视公路的建设质量。公路工程有效管理是工程当中的一项重要工作，其对工程质量的控制、评定，以及加快工度、降低工程造价，都起着积极的作用。公路中的管理环节也是纷繁复杂的，随着我国经济的快速发展，公路在国家经济发展过程中的作用越来越重要，国家对公路的投资越来越大，因此加强对公路工程的管理与实务分析显得有必要。
本书力求以应用能力为核心，以解决实际问题为目标，紧密联系公路工程实际，反映交通行业对公路工程技术人员的要求，力争使内容达到以目标：适应当前工作实际需要，加强内容的性、针对性和实用性；适应宽口径复合型人才培养的需要，理论和实践并重，注重学生综合素质的提高。本书内容主括公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、桥梁工程施工、隧道工程施工、公路工程监理、公路工程施工成本管理、公路工程质量管理、公路工程施工管理、公路工程施工环保管理。
在编写本书的过程中，笔者参考了一些知名学者和专家的观点及论著，在此表示深深的感谢。由于水平和时间所限，书中难免会出现不足之处，希望各位读者能够提出宝贵意见，以待笔一步修改，使之更加完善。
公路工程施工概述
节公路的基本组成
一、公路路基
(一）公路路基的概念
公路路基是按线形设计的位置和横断面尺，在天然地面上用土或石填筑成路堤（填方路段）或挖成路堑(挖方路段）的带状结构物，其主要作用是承受路面传递的车辆荷载，是支撑路面的重要基础。因此，路基本身必须具有足够的强度及足够的稳定性，还应具有不易变形等特点，并且要能够防止水分及其他自然因素对路基本身的侵蚀和损害。
水是破坏路基的主要自然因素之一，因此为了排除地面水和地下水，保证路基使用寿命与强度，必须设计完善的公路排水系统。
（二）路基防护工程的分类
路基防护工程是为了加固路基边坡，确保路基稳定而修建的结构物。按不同作用，路基防护工程可具体分为以下三种类型。
1.坡面防护
坡面防护一般有植物防护、坡面处治、护坡及护面墙等。
2.冲刷防护
冲刷防护是指，除上述防护外，为调节水流流速及流向，使路基免受水流冲刷，在沿河路基还可设置顺坝、丁坝、格坝等导流结构物。
3.支挡构造物
支挡构造物一般是指堆（砌）石边坡、挡土墙、护脚及护面墙等。
二、公路路面
公路路面是运用各种材料及混合料，分层或多层铺筑在路基顶面以供车辆行驶的层状结构物，其直接受车辆荷载作用和自然因素影响。因此，公路路面必须具有能够满足车辆在其表面、迅速、舒适行驶的强度、刚度、平整度、稳定性及抗滑性。
三、桥涵
桥涵是工程术语，是桥梁和涵洞的统称，指为使道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物或构筑物。
桥梁是在公路跨越河流、沟谷或其他线路时，为保证公路的连续性而设置的构造物。
涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠而不妨碍交通，设于路基下的排水孔道（过水通道），这种结构可以让水从公路的流过。涵洞主要由洞身、基础、端墙和翼墙等组成。根据连通器的原理，涵洞常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。其孔径一般较小，形状有管形、箱形及拱形等。
四、隧道
隧道是由主体建筑物与附属建筑物两个部分组成的。隧道的主体建筑物由洞身衬砌和洞门建筑两部分组成。隧道的主体建筑物是为了保持隧道稳定，保证行车运行而修的。隧道洞身衬砌的平、纵、横断面的形状由其几何设计确定，衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定。洞门建筑的构造形式由多方面因素决定，如地形地貌、岩体稳定性、通风方式、照明状况及环境条件等。在洞门容易坍塌或山体坡面有崩坍和落石的地段，则应接长洞身（洞或晚出洞），或加筑明洞。
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