该书是第一部关于纽约市出租车司机和他们所构成的群体的论著。它从出租车司机的劳工动乱、种族纠纷到无情竞争和政治图谋都有所论及，驾轻就熟地论述了这个群体——大多数是下层阶级移民——以及他们为实现美国梦所进行的艰苦卓绝的努力。作者通过原始文献、当时的新闻报道、好莱坞电影、学术界的研究和出租车司机自身的讲述，展示了他们的历史。
自1907年第一个使用计程表的出租车出现在纽约市街头以来，至今已整整100年。百年来，纽约市的出租车司机换了一批又一批，但出租车却永不停息地穿行在纽约的大街小巷，与纽约人的生活如影相随，俨然成为纽约和其他大城市生活中的恒定现象。今天，仅仅在曼哈顿岛上就有1.2万个有执照的出租车司机，光顾出租车的人数仅次于乘地铁的数量，是一种重要的交通工具。但与出租车的无所不在相反，每日被禁锢在方向盘后的出租车司机却在纽约这个繁华的大都市中忍受着难以言状的孤独；他们的所思所想以及他们的历史也很少受人关注，成为纽约市历史上被遗忘的社会群体。事实上，出租车司机在付出巨大牺牲的同时，也为纽约市的社会经济发展乃至文化传播方面都做出了不可替代的贡献，为纽约这个国际性城市和民族大熔炉增添了光彩，是其最大的文化融合力之一，在历史上应有其必要的地位。
《出租车！纽约市出租车司机社会史》的问世填补了这段空白，弥补了这一缺憾。这部著作全方位地为我们展示了近百年来纽约市出租车司机及其社会群体的历史。全书分为7章，分别是：出租车司机的产生，1907-1920年；爵士乐时代的出租车，1920一1930年；大萧条时期寻求秩序，1930-1940年；战时繁荣，1940-1950年；经典出租车司机的形成，1950-1960年；组建工会的努力与困境，1960-1980年；承租司机和无产阶级，1980-2006年。
鸣谢
中文版序言
序言
第一章 出租车司机的产生：1907-1920年
第二章 爵士乐时代的出租车司机：1920-1930年
第三章 大萧条时期寻求秩序：1930-1940年
第四章 战时繁荣：1940-1950年
第五章 经典出租车司机的形成：1950-1960年
第六章 组建工会的努力与困境：1960-1980年
第七章 承租司机和无产阶级：1980-2006年
后记
附录（数据表）
注释
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索引
监察员和时代广场的出租车司机们混得太熟了。这些出租车司机发现监察员似乎好奇心过重，却不愿意达成一项交易，还时刻警惕着不同形式的犯罪。监察员还不怕麻烦，在纽约市西区八十六街一家出租车库找了份给车身打蜡抛光的工作。借此他混入出租车司机里面，探知有关赌博的情况。一个司机把他带到八十六街和百老汇大街交汇处的一个酒吧。在酒吧的里间，有9个女子，一些带有陪伴，一些没有。还有一些士兵在饮威士忌。最后，他和一些军人和女人来到一个被称作曼哈顿庭院的公寓，这个地名是在离开聚会前其他出租车司机告诉他的。一天晚上，监察员说要寻求一些刺激，他被告知如果没有可利用的房间，那就索性“乘一辆出租车，因为总有一出租车等在门口，是专干那事用的。”监察员的报告揭示了在夜间黑社会性质的非法性交易、酗酒、以及相关的犯罪中，出租车司机都扮演着关键角色。大部分出租车司机的工作都是单调的，他们将商人运到工作的地方，将家庭主妇运到购物店，一旦夜幕来临，他们就导引和运送那些有特殊需要的纽约人到被封禁的世界消遣。
尽管十四人委员会的这位监察员断定出租车司机有天然犯罪的倾向，但警察和出租车司机也学会如何合作。著名的警探科尼利厄斯·维勒穆斯（comelius w.willemse）曾回忆，他如何从出租车司机那里借了一辆车，以避免一个警督传讯他假公济私的经历。维勒穆斯从一个“老爷出租车司机”那里搞到一辆车，并告诉他，等30分钟后报告车辆被窃。维勒穆斯驱车到警察局，在其他警察的一片嘘声中颇为难堪，他24们叫着“出租车、出租车”。但维勒穆斯报告说他发现了一辆空的出租车。这一招很管用，并使维勒穆斯暂时避免了麻烦。 ……
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