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站城协同
目前我国城市化进程的日益推进,城市高密度地区的交通拥堵、环境恶化、资源短缺等现象也愈加严峻。轨道交通的加速发展缓解了城市交通运能不足的主要矛盾,但由于我国大城市的轨道交通在追求线网规模的同时并未对站域整体开发给予足够的重视,使得轨道交通车站地区的开发潜能无法得到充分的实现。本书针对目前不容乐观的现状提出了研究问题:如何建立轨交站域多样化交通可达性与空间使用的协同模型,在研究、分析、解释该问题的基础上,为轨交站域的设计与开发提供量化的决策支持。
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