CRH380D型动车组以故障导向安全为设计原则和指导方针，采用系统集成、轻量化车体、高速转向架、交流传动技术、高速受流技术、高速制动技术、网络控制、人机工程和节能环保等世界先进技术，其设计运营时速为350公里，试验时速为420公里。 全书共十五章，分为上、下两册对CRH380D型动车组总体和各个系统进行了全面翔实的介绍，包括了总体技术、车体结构、车内设施、转向架、前端及司机室、牵引系统、辅助供电系统、网络控制系统、制动系统、旅客信息和娱乐系统、车内环境控制系统、车端连接、给排水及卫生系统和列车运行控制系统车载设备等主要系统的技术特点、功能原理和设备构造等方面的内容。 本书内容深入浅出、图文并茂、通俗易懂，既可以作为从事动车组研究设计、制造、运用、维修的铁路工程技术人员和大专院校师生的学习参考资料，也可以作为相关业务部门、大中专院校师生和关心中国高铁事业人士学习了解CRH380D型动车组的科普读物。
十年来，中国高铁从无到有、从追赶者到领跑者，中国高铁建设发展取得了举世瞩目的成就。中国品牌CRH系列动车组，标志着中国动车组列车技术能力从引进消化到创新的突破性发展、铁路客运能力进一步提高，取得了九大核心技术突破。中国高速铁路技术的进步为下一步中国走入高铁时代预备了条件。动车组开行数量不断增加、开行范围不断扩大、产品体系不断完善。 设计速度350km/h的CRH380系列动车组已经成为我国高铁线路上的主力车型，本书正是对CRH380D型动车组进行全面、系统介绍的著作，是CRH380D型动车组全体研发技术人员经过对国外先进技术消化吸收、研发创新、生产调试、运用维修经验积累和科研成果结晶的呈现，是对中国高速列车产品和技术很好的补充，值得阅读参考。 本书可以作为从事动车组研究设计、制造、运用、维修的铁路工程技术人员及大专院校师生的学习参考资料，也可以作为相关业务部门、大中专院校师生和关心中国高铁事业人士学习了解CRH380D型动车组的科普读物。
为进一步满足高速铁路客运专线的运营需求，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司在ZEFIRO动车组技术平台的基础上，借鉴CRH1型不锈钢动车组的成熟设计、生产和运用经验，以故障导向安全为设计原则和指导方针，采用系统集成、轻量化车体、高速转向架、交流传动技术、高速受流技术、高速制动技术、网络控制、人机工程和节能环保等世界先进技术，研制开发CRH380D型高速动车组，其设计运营时速为350公里，试验时速为420公里，是目前国内较先进的时速350公里高速动车组之一。
本书是CRH380D型动车组的生产厂家组织编写,编写人员均为相关设计研发工程师，根据研发、设计、生产、测试等经历和经验系统讲解CEH380D型动车组，旨在为学习CRH380D型动车组和CRH380D型动车组相关工作的铁路从业人员提供参考和依据。
本书共分十五个章节，上、下两册对CRH380D型动车组总体和各个系统进行了全面详实的介绍，包括总体技术、车体结构、车内设施、转向架、前端及司机室、牵引系统、辅助供电系统、网络控制系统、制动系统、旅客信息和娱乐系统、车内环境控制系统、车端连接、给排水及卫生系统和列车运行控制系统车载设备等主要系统的技术特点、功能原理和设备构造等方面的内容。
本书主编：王开团，副主编：王志春，于泓，王锐锋，均为青岛四方庞巴迪铁路运输设计有限公司工程师，从事CRH380D型动车组生产、设计、研制、测试工作。
１
绪 论 /１
1.1 CRH３８０D 型动车组技术特点和优势 /１
1.2 ３８０D 型动车组概貌 /２
1.3 本书主要内容 /６
２
总体技术 /９
2.1 概 述 /９
2.2 主要运用条件 /１０
2.3 主要总体特性 /１５
2.4 列车总体布置 /２１
2.5 主要技术参数 /２２
2.6 车种车型及车辆布置 /２４
2.7 工业设计 /３２
2.8 动力学性能 /３６
2.9 空气动力学性能 /３８
2.10 碰撞安全性 /４１
2.11 模块化设计 /４６
2.12 动车组标记 /４７
2.13 涂 装 /５４
３
车体结构 /５５
3.1 概 述 /５５
3.2 车体组成及特点 /５５
3.3 车体横断面与限界 /６１
3.4 主要技术参数 /６３
3.5 车体结构强度 /６３
3.6 车下设备舱 /６４
3.7 主要引用标准 /６６
４
车内设施 /６７
4.1 概 述 /６７
4.2 客室布置 /６８
4.3 座 椅 /７３
4.4. 行 李 架 /７８
4.5 车 窗 /７９
4.6 通过台布置 /８１
4.7 商务包间 /８７
4.8 机械师室 /８８
4.9 乘务员室 /８９
4.10 行包专用柜 /９０
4.11 厨 房 /９０
4.12 外 门 /９４
4.13 走 廊 门 /１０１
4.14 风 挡 门 /１０４
4.15 卫生间门 /１０６
4.16 安全应急设备 /１０６
4.17 车厢隔音隔热性能 /１１０
4.18 主要引用标准 /１１１
５
转 向 架 /１１４
5.1 概 述 /１１４
5.2 转向架类型及布置 /１１５
5.3 转向架构架组成 /１１８
5.4 轮对轴箱组成 /１２２
5.5 一系悬挂及轴箱组成 /１２５
5.6 二系悬挂装置 /１２７
5.7 齿轮箱及机械传动装置 /１３２
5.8 基础制动装置 /１３５
5.9 安全检测 /１３６
5.10 接地装置 /１３９
5.11 轮缘润滑装置 /１３９
5.12 排障撒砂装置 /１４０
5.13 主要引用标准 /１４０
６
前端及司机室 /１４３
6.1 概 述 /１４３
6.2 司机室布置 /１４３
6.3 司机操纵台 /１４４
6.4 司机座椅 /１５２
6.5 司机室辅助座椅 /１５３
6.6 司机安全脚踏 /１５４
6.7 司机室前窗 /１５５
6.8 司机室遮阳帘 /１５７
6.9 司机室侧窗 /１６０
6.10 司机室电气柜 /１６１
6.11 司机室边柜 /１６３
6.12 司机室后墙和门 /１６５
6.13 前 照 灯 /１６７
6.14 风 笛 /１６８
6.15 雨刮器系统 /１６８
6.16 前端碰撞吸能防爬装置 /１７０
6.17 前端排障器 /１７０
6.18 主要引用标准 /１７２
７
牵引系统 /１７３
7.1 概 述 /１７３
7.2 牵引传动系统主电路的构成 /１７５
7.3 车顶高压设备 /１７６
7.4 主变压器 /１９０
7.5 变 流 器 /１９６
7.6 牵引电机 /２３３
7.7 牵引系统的控制与保护 /２４３
7.8 主要引用标准 /２９６
８
辅助供电系统 /２９７
8.1 概 述 /２９７
8.2 辅助变流器 /３０１
8.3 辅助用电设备 /３０８
8.4 充电机 /３０９
8.5 蓄电池 /３１３
8.6 地面电源 /３２１
8.7 主要引用标准 /３２１
９
网络控制系统 /３２３
9.1 概 述 /３２３
9.2 网络系统构成 /３２３
9.3 网络拓扑结构 /３２３
9.4 TCN 网络系统部件 /３２５
9.5 以太网部件 /３３２
9.6 网络通信协议 /３３３
9.7 中央控制单元 /３３４
9.8 诊断系统 /３３５
9.9 系统安全联锁 /３３７
9.10 司机控制器和动车组的走行控制 /３３８
9.11 动车组过分相 /３４３
9.12 牵引控制 /３４６
9.13 制动控制 /３５０
9.14 车门控制 /３５２
9.15 空调控制 /３５３
9.16 司机登录界面显示 /３５４
9.17 机械师登录界面显示 /３６８
9.18 乘务员登录界面显示 /３７２
9.19 故障保护 /３７２
9.20 安全监控 /３７７
9.21 主要引用标准 /３８４
１０
制动系统 /３８６
10.1 概 述 /３８６
10.2 主要技术参数 /３８６
10.3 制动系统功能 /３８７
10.4 制动控制原理 /３８９
10.5 供风系统 /３９１
10.6 制动装置 /３９４
10.7 防滑保护装置 /３９５
10.8 主要引用标准 /３９７
１１
旅客信息及娱乐系统 /３９８
11.1 概 述 /３９８
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