铁路工程卫星定位高程拟合技术_刘成_9787113250287

本书在介绍卫星定位高程拟合技术原理的基础上，结合高程拟合技术在铁路勘察设计行业应用特点及地球重力场模型的发展演变，进行了详细的误差分析，阐述了高程拟合误差产生的原因，并针对原因进行分析，提出了高程拟合的技术设计方案、数据处理方法和精度评定标准。结合国内不同地形特点以及部分国外项目情况，有针对性地进行高程拟合对比分析，提出了不同地区不同项目应用卫星定位高程拟合技术的经验性结论。全书共分8章。第1章简要介绍了 GNSS高程拟合技术以及国内外地球重力场模型发展情况；第2章介绍了 GNSS高程测量的相关理论和方法；第3章介绍了 GNSS高程拟合的方法以及拟合过程中的误差分析；第4章介绍了 GNSS高程测量具体技术设计参数及精度要求；第5章介绍了 GNSS高程拟合数据处理及精度评定；第6、7章分别结合国内不同地形项目情况和国外不同地区项目特点进行高程拟合对比分析及提出经验性结论；第8章对卫星定位高程拟合技术的发展和应用前景进行了展望。

从工程测量出现以来，人们一直在寻找减少外业测量工作量、提高工作效率、提升成果精度的作业技术和方法。GNSS定位技术的出现，给工程测量作业模式带来了根本性改变，被广泛应用到铁路勘察、施工及运营维护各个阶段，大大提高了测量精度和工作效率。利用GNSS技术很容易地确定地面点厘米级甚至毫米级的三维坐标。随着CHAMP、GRACE和GOCE等重力卫星探测计划的成功实施，地球重力场模型在精度和分辨率等方面均获得了大幅度提高。将GNSS定位技术和地球重力场模型融合处理，即可将高精度的大地高转换为工程建设需要的正常高，从此解决了长期以来 GNSS仅用于平面控制测量，而无法用于高等级的高程控制测量的瓶颈问题。

自 2002年以来，通过不断学习技术、总结经验，笔者先后完成了长昆客专、大西客专、商合杭客专、哈佳铁路、石济客专、京石客专、哈大客专等多个境内项目勘察的GNSS高程控制测量，以及坦赞铁路、埃塞俄比亚铁路、泰国曼谷至呵叻高铁、巴拿马铁路、印度尼西亚雅加达至万隆高铁等多个境外勘察项目的GNSS高程控制测量。根据实践需要，开发了基于超高阶重力场模型和GNSS定位技术的高程拟合软件，极大地提高了工作效率。

为了及时总结国内外铁路工程测量和铁路工程卫星定位测量的经验和心得，特别是铁路工程卫星定位高程拟合测量的宝贵经验，推动铁路工程测量的技术创新和新成果的应用，以及满足铁路工程测量从业者技术业务培训的需要，特组织编写了《铁路工程卫星定位高程拟合技术》一书。

本书是一部适用于铁路（包括高速铁路、客运专线、新建和改建普速铁路）工程勘察、施工、运营维护各个阶段GNSS高程测量工作的实践性工具书。全书分为八章，涵盖内容有GNSS高程拟合技术发展、GNSS高程测量理论、GNSS高程拟合方法与误差分析、GNSS高程测量、GNSS高程拟合数据处理、GNSS拟合技术在国内外应用案例。本书内容全面、系统，注重实用性和实践操作性，结合国内外铁路勘察项目地形地貌情况，按照山区、平原、林区以及不同国别等分别进行了拟合计算。拟合计算时采用不同的拟合算法，同时考虑地形改正等因素，分别得出了相应地区的拟合经验算法。本书可供铁路勘察设计、施工等阶段测量人员使用，亦可供大专院校相关专业师生参考。

参与编写本书的有中国铁路设计集团有限公司的技术专家和工程技术人员以及广东工业大学的学者。主要编写人员有梁永、张兴福、匡团结、王兵海、郑雪峰、张天航、袁士涛、欧阳全欢、彭理、张志刚、刘晓明、杜辉等。本书在编写过程中，得到了中国铁路设计集团有限公司副总工程师、全国工程勘察设计大师王长进的悉心指导；得到中国铁路设计集团有限公司科技部、测绘院领导和部门的大力支持，在此表示衷心的感谢。

希望本书能够对从事GNSS高程测量的技术人员带来帮助，能够为推动GNSS高程拟合技术在国内外各工程勘察设计项目中推广应用起到一定的作用。

由于作者工作环境所限，对资料的收集汇总或有遗漏，造成书中存在不当之处者，恳请专家、同行批评指正，俟机勘修。

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