车辆变速器及驱动桥设计_许兰贵著_9787517058878

　　变速器是汽车传动系重要的组成部分之一，其主要用来改变汽车的车速和转矩、使汽车反方向行驶、实现空挡滑行等，而驱动桥位于汽车传动系统末端，其性能的好坏直接影响整车性能，对于载重汽车显得尤为重要。
　　《车辆变速器及驱动桥设计》对车辆变速器及驱动桥的设计进行了研究，主要内容包括：液力变矩器设计、两轴式手动变速器设计、三轴式手动变速器设计、液力机械式自动变速器设计、驱动桥设计等。
　　《车辆变速器及驱动桥设计》结构合理，条理清晰，内容丰富新颖，是一本值得学习研究的著作。

　　在汽车的各大系统中，汽车传动系统的作用举足轻重，像人体的心脏一样，发动机产生转矩，经传动系统减速后传递给驱动车轮，带动汽车前进或者倒退。液力变矩器则是一种利用液力传动技术来实现动力矩转换的非刚性的液力元件。现代工业的发展与革新，使得液力变矩器在国内外的应用非常广泛，应用范围涉及公共交通、工程机械、军用车辆以及航空航天等各个领域，对社会的进步影响巨大。随着科学技术的飞速发展，工作环境对液力变矩器的性能要求有了更高的标准，未来的研究与发展将会更加具有挑战性。变速器是汽车传动系统最重要的组成部分之一，其主要用来改变汽车的车速和转矩、使汽车反方向行驶、实现空挡滑行等。手动机械式变速器制作工艺简单，制造成本低廉和工作性能可靠，所以在各类汽车上得到了广泛的应用。自动变速箱传动比的改变主要是由行星齿轮变速机构来完成的。行星齿轮变速器由换挡操纵机构和行星齿轮传动机构两部分组成。行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向形成不同的挡位。变速器是汽车传动系统的重要组成部件，对汽车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有直接的影响。驱动桥位于汽车传动系统末端，是重型汽车总成中的主要承载件之一，一般由主减速器、差速器、轮边减速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理地分配给左右驱动轮。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。
　　本书从设计的角度系统地讲述液力变矩器、手动变速器、自动变速器、驱动桥的工作原理和设计过程。液力变矩器设计包括：液力变矩器的循环圆设计、叶片叶形参数计算与设计、叶片的i维模型。手动变速器设计根据使用场合不同分为二轴式和三轴式两种类型，主要分为齿轮结构的设计、轴结构的设计以及变速器的装配。齿轮结构设计需要计算齿轮各挡位的齿数，计算齿轮之间的中心距和齿轮的模数等齿轮参数。轴结构设计主要是轴各部分的长度以及直径的设计，三根轴彼此相关，需要同时设计。轴径的大小和轴的长度是放置齿轮的位置的关键，齿轮之间能否啮合与轴的位置密切相关，因此设计轴的位置就需要考虑齿轮的结构以及其他各轴的位置。自动变速器设计包括动力传动路线分析和传动效率计算，并进行主要受力部件的有限元分析。本书参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主、从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。

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