《军火巨鳄传奇:米高扬设计局与米格飞机》主要从型号入手，讲述了米高扬设计局从诞生至今的基本情况。从型号的研制背景、型号的使用情况等进行介绍，在讲述型号研制生产的同时，还侧面讲述了世界政治和社会的演变，是了解米格系列战斗机较为理想的参考读物。
《军火巨鳄传奇:米高扬设计局与米格飞机》适合军事和航空爱好者阅读，也可以作为从事飞机设计、生产和使用的专业人员的参考读物。
引言
一、艰难的起飞
二、米高扬与格列维奇
三、斯大林急了
四、一切为了速度和高度
五、喷气时代
六、后掠，后掠
七、米格从此响亮
八、突破声障
九、更快，更高
十、变形金刚
十一、三倍声速
十二、最后的辉煌
十三、帷幕落下
十四、尾声
版权页：
插图：
就是几十年。柯切托夫日后成为米高扬设计局的主要试飞员之一，荣获“苏联英雄”称号。1933年夏，米高扬不仅完善了自己的基本飞行技能，还第一次从空中跳伞。这是跳伞技术的早期，跳伞本身还是一件很冒险的事情。开学后，米高扬还利用业余时间自己到莫斯科飞行俱乐部继续学习飞行。但米高扬的胃口不仅仅在于飞行，他要在实践中研究飞机的升力、稳定性和机动性。在波—2上放单飞行后，他特别注意比较波一2的实际飞行特性和根据课堂上学习的理论计算出来的结果。这个经历使他以后在工作中特别注意理论和实际的结合。
茹科夫斯基空军工程学院的学生毕业前，都要到工厂实习一段时间。米高扬选择了哈尔科夫飞机厂，在早期苏联著名飞机设计师德米特里·格里戈罗维奇的指导下工作。格里戈罗维奇很赏识这个年轻人的见识、能力和干劲，鼓励他走自己的道路。米高扬受到鼓励，回到学校后更起劲了，和另一个同学一起，捣鼓着要自己设计一架飞机。米高扬已经琢磨这个事情好几个月了，但一直要等到毕业设计的经费有着落了才能够真正开干。
毕业设计的经费很拮据，米高扬和同学还是信心满满，大张旗鼓地设计他们的第一架飞机。他们对当时流行的“先进设计”不满足，大胆地采用悬臂式上单翼和推进式螺旋桨，也就是像船舶上的螺旋桨一样，把飞机往前推着走，而不是通常的螺旋桨在前面拉动飞机。这样可以减少螺旋桨气流和机身不利交互作用带来的阻力。另外，木质的机翼可以折叠，便于停放和运输。这架单座飞机只有敞开的座舱，起飞重量①只有250千克，样机成本12000卢布，大批生产时成本可以降到5000卢布。在设计方案得到教授们的肯定之后，又有3个同学参加了他们的小组，米高扬自然成为小组的领头人。米高扬和同学们的设计获得了莫斯科国防科普组织的奖励，这使年轻人很受鼓舞。
书单推荐
