本书从陡坡铁路结构参数，陡坡铁路牵引技术，陡坡铁路防爬技术和陡坡铁路供电技术诸多技术方面，全面叙述了露天矿铁路运输理论体系及陡坡铁路建设施工关键技术，可供矿山工程技术人员参考，也可作为大专院校课程学习。
目录
绪言
第一篇 俄罗斯露天矿铁路运输
1.露天矿运输一般理论
1.1 露天矿运输的综合工程和系统
1.2 运输的荷载
1.3 运输设备的生产能力
1.4 运动阻力和发动机的功率
1.5 闭路牵引机构不间断运行的运输设备阻力
1.6 运输综合设施的计算方法
1.7 对露天矿运输自动化的总要求
2.露天矿的铁路运输
2.1 铁路线
2.1.1 铁路线的设施、线路和系统
2.1.2 轨距的构造
2.2 露天矿的线路工作
2.2.1 线路的维护和修理
2.2.2 线路机械化设备
2.3 矿车
2.3.1 矿车的类型及其结构
2.3.2 矿车的主要参数
2.3.3 翻斗车
2.3.4 矿车的运营和修理
2.4 机车
2.4.1 电机车运输的概述
2.4.2 电动车组的主要类型和参数
2.4.3 电机车和牵引机组的设备
2.4.4 运输机式列车
2.4.5 内燃机车
2.4.6 机车的技术服务和修理
2.5 铁路运输的牵引计算
2.5.1 牵引力
2.5.2 运行阻力
2.5.3 制动力
2.5.4 运行方程式
2.5.5 牵引计算
2.6 铁路运输的工作组织和管理
2.6.1 露天矿的货流量
2.6.2 分界点（分界站）
2.6.3 通信信号和自动化的设备
2.6.4 运行图表
2.6.5 运营计算
2.6.6 铁路运输工作的经济指标
第二篇 陡坡铁路运输设计技术
3.陡坡铁路结构参数
3.1 概述
3.2 轨道强度检算
3.2.1 陡坡铁路轨道强度检算原理
3.2.2 铁路轨道检算基本条件
3.2.3 强度检算结果与分析
4.40‰～50‰陡坡铁路施工技术
4.1 陡坡铁路工业试验线路
4.2 陡坡试验线路平面参数
4.3 陡坡试验线路纵断面参数
4.4 陡坡铁路上部建筑装置
5.陡坡铁路防爬装置
6.陡坡铁路供电技术
6.1 绪言
6.2 供电网路负荷参数
6.3 陡坡铁路供电方案
6.4 牵引网路短路电流
6.5 矿山牵引变电所容量校验
6.5.1 牵引变电所连续负荷
6.5.2 牵引变电所短时最大负荷
6.5.3 计算结果
6.6 牵引网路结构
第三篇 陡坡铁矿防爬理论
7.陡坡铁矿防爬理论
7.1 概况
7.2 车辆-轨道结构计算模型
7.3 问题的求解
7.4 结构参数计算
7.4.1 机车车辆参数确定
7.4.2 轨道结构参数的计算
7.5 外荷载计算
7.5.1 机车车辆轴载
7.5.2 机车牵引力
7.5.3 列车运行阻力
7.5.4 列车制动力
7.6 防爬行应用程序的计算
7.6.1 ZG150—1500型电机车牵引的情况
7.6.2 ZG224—1500型电机车牵引的情况
7.6.3 爬行力分布特性
7.7 结论
第四篇 陡坡铁路合理坡度
8.陡坡铁路合理坡度
8.1 概况
8.1.1 国有铁路限坡
8.1.2 矿山铁路限坡
8.2 牵引力与坡度的关系
8.2.1 机车牵引力
8.2.2 列车运行阻力
8.2.2.1 基本运行阻力
8.2.2.2 附加阻力
8.3 制动力与坡度的关系
8.3.1 闸瓦实算摩擦系数的计算
8.3.2 列车制动力的计算
8.3.2.1 列车制动力
8.3.2.2 制动距离
8.3.2.3 列车制动力的计算
8.4 爬行力与坡度的关系
8.4.1 计算结果
8.4.2 试验结果
8.4.2.1 试验条件
8.4.2.2 轨排爬行力及动荷载测试
8.5 电流、电压与坡度的关系
8.6 结论
第五篇 工业应用试验
9.基本情况
9.1 试验目的和意义
9.2 试验的主要条件
9.2.1 线路条件
9.2.2 接触网路
9.2.3 试验设备
9.2.4 试验仪器
9.2.5 气候条件
10.150t电机车牵引力6-9辆KF-60型重矿车试验
10.1 试验内容
10.2 试验方法
10.3 试验结果
10.4 试验结论
11.150t电机车双机牵引12辆KF-60型矿车试验
11.1 150t电机车双机牵引试验内容
11.2 双机试验步骤
11.3 测试方法
11.4 双机联运行操作方法
11.5 试验结果
11.6 试验结论
12.224t电机车牵引9～15辆KF-60型重矿车试验
12.1 试验内容
12.2 试验方法
12.3 试验结果
12.4 试验结论
13.40‰～45‰陡坡铁路振动测试分析
13.1 前言
13.2 测试仪器、测试原理和测试方法
13.3 测试数据整理及分析
13.4 测试分析结论
14.150t工矿电机车双机重联技术
14.1 双机重联项目背景
14.1.1 三种方案的比较分析
14.1.2 150t韶峰型电力机车现状
14.1.3 重联实现基本条件
14.1.3.1 司机操作器研制
14.1.3.2 机车多采样率运行参数采集
14.2 双机重联运行控制方案
14.2.1 新研制的司控器的控制逻辑
14.2.1.1 司机控制器的逻辑构成
14.2.1.2 司机控制器的工作模式
14.2.1.3 重联运行时的操作逻辑
14.2.2 司机控制器的可程控化研制
14.2.2.1 原有司机操作器功能
14.2.2.2 新研制司机控制器应具备功能
14.2.3 重联数据传输
14.2.3.1 数据传输方式比较
14.2.3.2 网络传输方式的比较
14.2.3.3 数据传输方式选定
14.3 双机重联系统组成
14.3.1 系统总体设计构成
14.3.2 司机操作器设计制作
14.3.3 控制器电子柜
14.3.4 电机电压电流、网压、电机总电流采集器
14.3.5 司机控制器显示屏
14.4 双机重联系统的软件设计
14.4.1 双机重联网络控制软件设计
14.4.1.1 CAN网络软件设计
14.4.1.2 MVB网络软件设计
14.4.1.3 网络控制具体实现
14.4.2 多采样率数据采集和控制软件设计
14.4.2.1 多采样率数据采集
14.4.2.2 机车运行智能化控制
14.4.3 系统各部分功能软件设计
14.4.3.1 逻辑信号采集
14.4.3.2 电机电压电流采集
14.4.3.3 电网电压电流采集
14.4.3.4 主控板
14.5 重联系统试验方案
14.5.1 试验方案确定
14.5.2 试验阶段确定
14.6 重联试验结果分析
14.6.1 阶段试验结果分析
14.6.1.1 双机静态重联试验
14.6.1.2 重联空载试验
14.6.1.3 重联平段和小坡道负载试验
14.6.1.4 双机重联陡坡运行试验
14.6.1.5 双机重联全程生产运行试验
14.6.2 双机重联改进
14.6.2.1 司机操作器档位从16档增加至32档
14.6.2.2 高速开关的软件联锁控制
14.6.2.3 CAN网络和MVB网络规整和改进
14.7 结论
第六篇 朱矿深部采场陡坡铁路运输系统
15.朱矿深部陡坡铁路运输系统
15.1 前言
15.2 陡坡铁路运输系统方案
15.2.1 朱矿中深部开采规划运输系统方案
15.2.2 采场运输设备
15.3 朱矿深部采场陡坡铁路优化新运输方案
15.3.1 优化新运输方案
15.3.2 新方案铁路主要技术标准
15.3.3 新方案铁路运输设备主要计算参数
15.4 陡坡铁路运输系统能力验算
15.4.1 运输机车设备计算
15.4.2 224t电机车牵引设备经济效益的计算
15.4.3 各区间通过能力及主要车站咽喉通过能力验算
15.5 朱兰深部采场陡坡铁路经济效益分析
15.5.1 铁路坡度运行技术分析
15.5.2 朱兰深部采场50‰坡度陡坡铁路方案
15.5.3 坡度线路运输能力及各区间通过能力
15.5.4 50‰陡坡铁路运行总费用
15.6 结论
第七篇 陡坡铁路安全规程
16.陡坡铁路试验规程
17.陡坡铁路双机联运行车临时规程
17.1 准备工作
17.2 作业责任划分
17.3 作业办法
18.联动规程
19.安全措施
第八篇 机车规程
20.岗位职责及交接班
20.1 对乘务人员的一般要求
20.2 岗位职责
20.2.1 司机长
20.2.2 司机
20.2.3 学员
20.3 交接班
20.3.1 交班者
20.3.2 接班者
20.3.3 接班前注意事项
20.3.4 接班后注意事项
21.操作技术
21.1 操作要求
21.2 起动前准备
21.3 起动
21.4 运行
21.5 电阻制动
21.6 空气制动
21.6.1 调速
21.6.2 停车
21.6.3 紧急制动
21.7 装卸车
21.7.1 在坡道上装卸车
21.7.2 在平道或矿仓、平峒内装车
21.8 更换受电弓
21.8.1 升降受电弓
21.8.2 正、侧受电弓交换
21.9 更换操作台
21.9.1 在更换操作台时
21.9.2 到新操作台以后
21.10 牵引网路停电
21.11 防空转
21.11.1 在困难条件下起动，或当运行中发生空转时
21.11.2 撒砂要领
21.12 机车故障
21.12.1 机车在运行中发生异常
21.12.2 处理机车故障的要领
21.12.3 电气线路和电器故障处理
21.12.4 牵引电动机故障处理
21.12.5 辅助电动机故障处理
21.12.6 其他电气故障处理
21.12.7 机械部分故障处理
21.13 长时停用
22.行车安全
22.1 一般要求
22.2 行车前列车编组
22.3 行车
22.3.1 行车组织
22.3.2 运行中遇下列情况时，司机应鸣笛并注意运转
22.3.3 运行中遇有下列情况，必须停车确认后再运行
22.3.4 运行中遇下列情况，应采取紧急制动措施
22.3.5 进站前注意事项
22.3.6 出站前注意事项
22.3.7 进出采场掌子面、排土场注意事项
22.3.8 特殊情况
22.4 运行速度
22.5 安全
22.5.1 乘务员安全须知
22.5.2 检查维护机车（车辆）时应遵守事项
22.5.3 升起受电弓时，严禁下列事项
22.5.4 存在下列情况之一的机车不准使用
22.5.5 下列情况之一者，不准连接车辆
22.5.6 在车顶棚上检查、维护时应遵守下列事项
22.5.7 处理意外事故时应注意事项
22.5.8 下列地点禁止停放机车、车辆
22.5.9 下列车辆禁上编入列车
22.5.10 车辆连挂
23.乘务员检查与维护
23.1 一般要求
23.2 日常检查范围及要求
23.2.1 正、侧受电弓的检查
23.2.2 车棚及其附设装置的检查
23.2.3 主、辅电阻的检查
23.2.4 电器部分的检查
23.2.5 气路部分的检查
23.2.6 走行部分的检查
23.2.7 基础制动装置的检查
23.2.8 蓄电池的检查
23.2.9 其他装置的检查
23.3 维护保养范围
23.3.1 各种可熔丝（片）必须按规定要求及时正确更换
23.3.2 运用中应及时更换下列磨损件
23.3.3 各部的润滑
23.4 清洁卫生范围
24.224t电机车部分检修标准
24.1 主、辅电机的检查
24.2 部分更换内容
24.3 走行部尺寸达到下列条件者不能使用
24.4 主辅电机尺寸达到下列条件者不能使用
24.5 空气系统配件整定值标准
24.6 减压阀的调整
25.附录
25.1 ZG224—1500型直流架线式准轨工矿电机车的主要技术参数
25.2 ZQ—400型牵引电动机技术参数
25.3 JZ-7型空气制动机相关知识
26.引用文献
书单推荐
