本书采用平面空间布局，将韩国全域划分为首尔（首都）、京畿（首都圈）、湖西（忠清南北道）、公州、扶余（百济故都）、关东（江原道）、湖南（全罗南北道）、闲丽水道（海上古战场）、岭南（庆尚南北道）、庆州（新罗故都）、釜山、济州岛等十二块区域，详细深入地介绍其代表性景点，以及各种文化遗迹和历史传说。本书稿所有介绍均基于作者的实地探访，以及汉韩日英各语种第一手资料。
《韩国纪行：无穷花盛开的锦绣江山》将韩国全域划分为首尔（首都）、京畿（首都圈）、湖西（忠清南北道）、公州、扶余（百济故都）、关东（江原道）、湖南（全罗南北道）、闲丽水道（海上古战场）、岭南（庆尚南北道）、庆州（新罗故都）、釜山、济州岛等十二块区域，详细深入地介绍其代表性景点，以及各种文化遗迹和历史传说。
本书不仅是一本关于韩国文化的普及读物，对于想要赴韩国进行深度游的旅游爱好者来说，也是极好的导览书籍。
邵毅平，复旦大学中文系教授，比较文学专业东亚文学关系方向博士生导师，曾长期执教于韩国，懂得韩语，了解韩国的历史文化，熟悉韩国的汉学研究，著有多种有关韩国的著作，在相关领域有一定影响。
水原华城
水原，京畿道厅所在地，既是京畿道的中心城市，又是首尔的卫星城市。在首尔首都圈的地铁网上，水原是地铁1号线的南端终点，再往南就要改坐火车了。水原火车站因此是一个混合型车站： 既是地铁车站，又是火车站。经过水原火车站的，有1号主干线京釜线，也有地方支线水仁线。后者是韩国唯一的窄轨铁道，古朴的列车是活动的博物馆，现在旅游意义已大于运输意义。因为水原是京釜线上的必经大站，所以人们来来往往都要经过那儿。在朝鲜战争期间，水原火车站曾是一个中转站，人民军和志愿军战俘都先在这儿集中，然后被送往釜山和巨济岛的战俘收容所。所以我每次经过或踏上水原火车站，都会有一种异样的感觉拂过心头。
当然，水原出名的，并不是它的火车站，而是它的古城华城。说是古城，但华城历史很浅，在韩国的古城中，只能算是小弟弟，远比不上诸如公山城、扶苏山城、半月城等历史悠久。华城之所以有名，不仅因为它是现存较为完整的朝鲜古城，而且也是因为它是较早吸收欧洲筑城技术的东洋城堡。其较为独特先进的筑城艺术，在朝鲜半岛的建筑史和科技史上占有一席之地，被誉为“标志韩国筑城艺术最高水平”的古城。现在，华城已是韩国的世界文化遗产之一（1997年）。
华城的筑造，在距今二百余年前。朝鲜王朝第二十二代国王正祖（1777—1800在位），伤恸父亲庄献世子之死，将其陵寝从汉城北面的杨州，移至水原郊外的华山，是为隆陵。于是又筑华城以拱卫隆陵，且便于自己前往参拜。在今华城里，尚有华城行宫。
华城的主要设计师，是著名实学家丁若镛。丁若镛号茶山，不仅是大诗人，也是思想家。朝鲜中期，实学思潮兴起，其主要特点是摆脱传统儒学的束缚，放眼看世界，并积极汲取中国乃至西洋先进文化的成果，重实行而轻虚论，重视技术的作用。当时年仅而立的丁若镛，担任弘文馆修撰，为了筑造华城，制造了起重机、鼓轮和滑轮等机械，而它们在过去都是未曾被用过的。其他方面亦多有取法西洋的。因此之故，华城的筑造成功，被视为实学思想的胜利，具有一种积极的象征意义。
华城的筑造，共动员了三十七万人次的劳动力，于1794年初动工，1796年9月竣工。其城墙以石与砖组合，在坚固的欧式城门和碉堡上，竖起了亚洲式的楼阁，其风格异常独特。在南门八达门和北门长安门前，都围有半圆形的城墙，城门自身便形成一座要塞。位于长安门东侧的华虹门，是韩国唯一的水上楼阁，被看作水原的象征。七道拱型水门坐落在光教川上，上有一座名为“访花随柳亭”的展望台（其名源自中国文人程明道的诗句），这里是眺望水原全域的最佳地点。除此三门之外，东门苍龙门，西门华西门，亦各有特色。
华虹门，华西门，还有城里的华宁殿，八达山上的华阳楼，都与华城之名有关。1996年10月10日，韩国情报通信部发行纪念邮票，以纪念华城筑城二百周年，同时附有筑城当时的《华城全图》。直到今天，水原还有“华城市场”。这些名称都来源于华山。
与华城建于同时期的，还有晋州的矗石楼（1752），安州的百祥楼（1754），都是一时的名楼。不过从整体规模和水准来看，其他古城楼都难与华城比肩。在首尔的战争纪念馆里，作为前近代城堡的典型，展示着华城的模型。
不过华城似未经历过实战。19世纪后期，闯入朝鲜半岛的列强个个船坚炮利，华城已不适合近代战争之需。不过在华虹门的东侧，有韩战（朝鲜战争）独立纪念碑，是1989年3月新立的，使人又一次联想到了朝鲜战争，想到了水原在朝鲜战争中的战略地位。现在在水原南侧的乌山一带，还设有美军的军事基地。战争的拂不去的阴影，还是飘浮在华城的上空。
关键词：朝鲜半岛 中华文化
……
书单推荐
