本书从控制理论视角出发，从交通状态辨识方法入手，对城市交通主动控制技术进行了深入探讨。本书共5章：第1章思考，回顾了交通控制的发展历程，并提出了一些深入思考；第2章辨识，研讨了交叉口过饱和状态辨识方法、交叉口检测区域的图像化模型、基于半监督哈希算法的图像搜索算法，将交通状态辨识推进到交通场景辨识的深度；第3章控制，介绍

本书为对管道无损检测领域一些前瞻性研究的探讨。本书在国内首次对崇业埋地管道结构的裂纹监测进行了理论和试验研究，开发了一套快捷准确的试验系统，对准确判断管道结构完整性、提高其监测水平具有重要的现实意义。本书的主要内容包括：推导出管道超声导波的时间反转聚焦基本公式；对窄带激励信号激励下的超声导波信号聚焦进行了理论分析和试验

本书从城市群背景下综合客运枢纽和城市群客运需求特性出发，构建了城市群多模式客运枢纽协同服务理论框架。总结了国内外典型城市群综合客运枢纽协同运行的经验，提出了城市多模式客运枢纽一体化规划思路与方法，多模式客运枢纽一体化衔接模式及实现途径、多客运枢纽协同运营一体化评价指标体系以及涵盖多利益主体的协同运营体制机制。

重庆沙坪坝综合交通枢纽为国内外一个集高速铁路、城市轨道交通、城市道路及大型上盖物业开发为一体的超级综合体，且各种激励的主要作用频段不尽相同，因此，需要对综合交通枢纽中，多种振源引起的混合振动进行控制，确定主要的振动激励来源，逐一进行减振来达到对综合交通枢纽整体的振动控制。《复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研

随着我国公路交通事业的快速发展，横穿高速公路的埋地管涵数量日益增多，新的管涵结构型式也不断涌现，预制装配式马蹄形埋地管涵就是其中具有代表性的一种。预制装配式管涵由于其受力合理、标准化设计、工厂化预制、装配化拼装，施工便捷、经济效益明显等优点，装配式埋地管涵结构型式必将得到广泛的应用和推广。国内对预制装配式管涵的研究和应

本书为广东省高校重点科研平台（编号：2020CJPT023）、广东工贸职业技术学院重点科研平台（编号：2020-PT-01）资助项目，根据作者的科研项目系统地介绍了管网勘测数据处理系统设计与实现。全书共分7章，内容包括绪论、系统设计、图库联动设计、系统实现、系统测试、基于VB.NET开发工具软件编程、管网勘测数据处理系

近年来，随着数据驱动城市治理的理念逐步推广，我国36个主要城市中仅有10个开展了城市级大数据平台建设工作，研发了交通运行监测系统、评价分析系统、决策支撑系统等各类型的交通大数据应用。但如何对各类数据进行有效整合，形成强大的交通计算平台，对交通实时运行状态进行掌控，对长期状态进行研判，是当前大城市交通治理的关键。本书提出

本书围绕综合交通枢纽一体化设计这一关键问题,面向新建和改(扩)建枢纽工程,依托54座大型枢纽的规划设计案例,以上篇基本概念、中篇理论与方法、下篇实战案例,共3篇、10章,系统介绍了综合交通枢纽的发展演变、设计理论与方法和设计实例。本书适合从事枢纽设计、施工、监理、科研工作的人员阅读,也可作为高等学校本科生和研究生的教学

本书面向城市群的建设，从综合交通枢纽，重点是综合客运交通枢纽的视角进行研究，主要内容包括：城市、都市圈、城市群及交通枢纽的概念界定，城市群与综合交通枢纽交通运输需求分析，城市群综合交通枢纽布局规划研究，城市群综合交通枢纽功能设计研究，城市群综合交通枢纽一体化开发，以及城市群综合交通枢纽发展等。本书的读者对象为交通工程、

本书介绍了一种新型金属双层管复合成形方法——金属双层管冲击液压成形技术。本书以金属双层管塑性成形为研究对象，从材料力学、弹塑性力学、静水力学等角度，采用理论分析、数值模拟与试验研究相结合的方法，系统揭示了金属双层管在冲击液压载荷作用下的成形机理与变形规律。主要内容包括金属双层管成形技术概述、金属双层管冲击液压成形机理、