本书是“优秀技术工人百工百法丛书”的其中一本。本书主要阐述的是利用超大直径盾构内部空间优势，在国内首次在超大直径盾构机上应用同步双液注浆，同时开创性的将传统的地面拌合站改移至盾构机台车上，设计形成了同步双液注浆“制-运-注”一体化集成系统，这在国际范围内尚属首次。该系统实现了全过程自动化控制、零粉尘绿色文明施工，不但可

本书共7章，内容包括：绪论、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工条件分析、砂质泥岩TBM隧道施工相似材料模型试验、大纵坡隧道TBM施工安全关键力学问题研究、大坡度隧道TBM施工引起地层变形规律研究、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工风险控制、结论与展望。

《紧密城区基隧道坑开挖支护力学特性》针对特大紧密城市交通管网的密集交叉，线路要经过复杂的地形环境，需要考虑到城市道路及铁路工程对城市中心区的交叉分割和穿越，以填方路基、高架桥、立交桥和下穿隧道等形式为主，多数会阻隔城区间的交流，基于智慧城市建设理念，对珠澳大桥海岛隧工程、深圳—中山通道工程、大连湾跨海大桥及隧道工程、上

本书结合近些年作者团队所参与的一些不良地质条件隧道注浆加固难题，从理论到实践，系统探讨注浆加固机理、关键材料与工艺以及在工程中的具体应用。本书共分为5章，第1章介绍了不良地质条件隧道注浆加固技术的发展历程以及现阶段存在的技术不足；第2章介绍了盾构穿越富水岩溶地层可控注浆工艺与可控注浆材料；第3章提出了基于图像识别技术的

本书主要针对隧道施工的基础知识和常见的施工技术进行阐述，同时，结合成昆铁路峨眉至米易段隧道(包括新越西隧道、新白石岩隧道)施工案例，对隧道施工中遇见的低瓦斯、岩溶、岩爆、软弱土层等不良地质条件进行分析，并基于一定的施工要求和基本原则，采用相应的施工技术，为类似不良地质条件下隧道施工提供技术参考。全书共9章，分别为绪论、

本书共分为6章。第1章介绍了盾构隧道磨削群桩施工技术的研究背景、工程概况、国内外研究现状和本书的主要内容及创新点；第2章分析了受限空间下软流塑地层MJS加固技术，从MJS工法原理、受限空间下MJS施工设备改造、加固范围、MJS加固参数控制和加固效果等方面系统分析了MJS工法在盾构磨桩前的应用；第3章介绍了磨桩刀盘的选型

本书分为六章：1绪论；2国内外研究现状；3模拟相似及力学研究理论；4悬浮隧道模型设计；5悬浮隧道模型制作与检验；6结论与展望。

本书系统地阐述穿越断层带隧道建设复杂理论和关键技术，综合反映作者在该领域的科研成果。核心内容：1)适用于层状异性介质、半无限体及复合平面、断层带非线性变形等问题的DDM理论和数值方法、任意构造应力场优化反演方法；2)裂隙岩体剪胀变形的力学成因及其体积应变的计算方法；3)基于统一本构模型和一维柱状结构，构建裂隙岩体非线性

本书介绍了城市轨道交通施工技术的应用和发展，分析了软土地层隧道施工技术、电缆线路隧道施工技术、城市轨道交通隧道盾构施工技术等内容；对城市轨道交通施工期交通疏解系统的优化设计及复杂环境下交通疏解关键技术进行了探索；结合实例重点分析了城市轨道交通站点门及围墙施工技术、站点场内道路及设施施工技术，探究了城市轨道交通站点车站主

本书对钻爆法开挖作用下地铁隧道近距离下穿建筑结构的动力响应问题进行了现场测试研究和数值模拟研究。以爆破振动监测和结构动应变测试为主线，结合有限元模拟，讨论下穿隧道爆破开挖作用下上部建筑结构的振动响应特征、瞬时特征变化及结构的损伤规律。