本书归纳为三大部分：基础理论、飞机结构和飞机系统。基础理论部分是飞机结构基础和液压与气压传动基础，注重基本概念与基础理论；飞机结构部分是机体和起飞着陆系统，重点是各种结构的形式和受力特点；飞机系统部分包括飞行操纵系统、燃油系统、环境控制系统、生命保障系统、防冰与防火系统，重点讲清各系统的工作原理。

本书共分8章,主要内容有飞机机翼构造、飞机机身构造、飞机操纵系统、飞机起落装置等内容。主要介绍了现代飞机一些常见的典型部件结构型式和主要受力构件的结构特点以及传力特性。对于典型部件结构分析的重要依据即传力分析,也作了叙述,以加深对飞机结构的认识。为提髙学生综合分析问题的能力,全面理解课程内容,本书第八章以某型飞机为例,

本书共分17章，系统阐述了飞机强度分析领域的相关理论、方法及实例，以呈现飞机强度分析体系架构，并重点介绍了国内在飞机强度分析方面的流程、方法以及近几年代表性工作。全书包括飞机强度分析标准规范要求、分析载荷与环境、理论方法和工具、静强度分析、耐久性/损伤容限分析、结构与机构可靠性分析、结构振动分析、气动弹性分析、冲击分析

本书主要从结构完整性大纲、军机强度规范、适航规章制度等飞机设计要求，以及载荷环境和材料力学性能测试等设计输入需求出发，综合考虑飞机型号研制在静力与疲劳强度、振动与冲击动强度、噪声与热环境强度、机构与发动机强度，以及气候环境适应性、多物理场耦合等强度试验及虚拟试验技术问题，系统阐述了飞机强度试验技术、目的、流程和要求等内

本书是对当前飞机滑水研究前沿的理论总结，基于多年来飞机冲偏出跑道事故统计，提出天气原因和道面条件对飞机偏离事故具有重要影响，结合理论分析和数值模拟方法对道面平整度、积水厚度、侧风等滑水现象的影响因素进行深入研究，揭示了湿滑道面与飞机轮胎相互作用机理，最后结合正态云模型建立了飞机滑水风险量化分析方法，形成了从理论研究到道

本书介绍了高精度智能代理模型、高效优化策略等多学科设计优化关键技术，建立了基于多学科设计优化的航空发动机设计方法，结合涡轴、涡喷、涡扇发动机总体方案及直升机传动系统总体方案和齿轮的多学科设计优化工作，较详细地叙述了所建立方法的执行步骤和应用效果。

本书是民航服务专业的必修专业课教材。主要内容包括：客舱的各项服务知识与技能、飞机客舱布局及主要设备设施、民航客舱管理与乘务员职责要求、民航客舱服务操作、客舱安全管理、客舱应急处置、民航客舱播音及信息服务等。本书致力于服务意识和处置各种问题的能力的培养，以求提高民航从业人员基本的空客服务、客舱安全意识及机上急救的技能。

全书包括两大部分,共分为6章。第一部分为零部件适航审定概述,包括第1章至第4章,主要内容包含:零部件适航审定基本概念、零部件适航批准分类、零部件适航审定法规文件体系;第二部分为零部件的适航管理和基本审定活动,包括第5章和第6章,主要内容包含:技术标准规定项目批准书(CTSOA)审定流程、零部件制造人批准书(PMA)审定

飞机客舱安全人机设计保障“物”的安全状态、决策“人”的安全行为、满足客舱“生态”安全。本著作从飞机客舱设施造型安全人机设计原理、设计方法与实践验证三个部分开展研究，采用定性与定量相结合的研究方法，主要研究飞机客舱事故发生前的预防，综合运用工业设计、人机工学、航空安全等多学科知识交叉研究飞机客舱设施造型安全人机设计理论，

本书结合编者多年从事教学、生产实践的经验，并融入飞机结构设计的相关知识编写而成的，可供机械类、航空类专业使用，参考学时数为40~80学时。本书采用案例驱动的形式，全书围绕一单级斜齿圆柱齿轮减速器展开。在带传动设计、齿轮设计、轴的设计、轴承、联接等章节中都围绕着该减速器进行举例，有较强的系统性与完整性，便于学生全面掌握减