本书为专著。主要以深圳市城市轨道交通6号线二期工程民乐停车场出入线隧道和8号线一期工程梧桐山南站-沙头角站区间隧道的高水头条件下的小半径曲线TBM地铁隧道设计和施工为背景，结合科研和实践，对小半径曲线TBM隧道管片受力分析和设计技术、大埋深高水头地铁隧道静水压力计算方法、小半径曲线隧道TBM施工工艺、长距离TBM过矿山

由于目前盾构隧道受到紧邻复杂工程活动影响时极易发生变形超限、管片接头破损与渗漏水等劣损行为，严重威胁列车运营安全。本书针对复杂工程活动影响下盾构隧道受荷变复杂、变形易超限、结构易破损的问题，开展了盾构隧道劣损机理及防控技术研究，探明了盾构隧道荷变劣损机理，提出了更加科学、准确的盾构隧道劣损影响评估分析方法；从隧道微扰动

本书主要针对运营期地铁盾构隧道在竖向、纵向地层不均、上覆荷载变化、地层空洞等外部环境及结构自身初始椭变缺陷等影响下的响应，展开了一系列的科学研究，旨在构建系统、全面的地铁盾构隧道内、外部初始缺陷影响研究体系，以期指导地铁盾构隧道结构的设计与运维工作。

本书依托地铁盾构隧道围岩变形规律与围岩稳定性这两个关键问题，采用正交试验法、优化决策理论、可靠度点估计法、现场实测和数值模拟等方法，对富水砂层盾构隧道围岩变形规律与稳定性进行深入与系统的研究。同时，以南昌轨道交通地铁车站出入口暗挖通道穿越交通主干道下密集管线工程为背景，采用理论分析、现场实测与数值模拟相结合的方法。数值

本书全面而系统地介绍乌鲁木齐地铁工程诱发地表变形的基本概念、理论、研究方法，并进行沉降预测分析及建筑过程中的管理与优化；在总结乌鲁木齐地铁一号线地面沉降监控的发展过程、存在问题及发展趋势的基础上，对地铁沉降机理与特征进行了全面深入的研究，详细介绍peck法、随机场法、概率积分法及复合法在地铁沉降预测中的应用，对未来的沉

地铁车辆和供电系统是城市轨道交通的重要组成部分，包括车门系统、牵引系统、制动系统、轮对、高压断路器等关键系统和设备及车辆主要备品备件，这些系统和设备的健康状态不仅关系轨道交通系统的安全，还对提高城市轨道交通车辆运营的安全性和可靠性及乘客的舒适性体验有重要作用。本书介绍了地铁车辆与供电系统维修策略优化及预测技术方面的一些

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书以中国铁路主数据中心设计经验为基础，凝练了中国铁路设计集团有限公司近30年来积累的高速铁路信息及相关领域科研和工程经验。本书内容以高速铁路数据中心的全过程规划设计为主线，重点论述了铁路数据中心基础设施规划与总体设计，建筑、结构、电力、暖通、消防、智能建筑、信息系统配套

本书介绍动车组的高压回路及设备，牵引供电系统结构及设备，贯通线结构及设施，供电线路的电阻、电感(含互感)、电容等参数的计算和测试方法。针对高铁供电系统可能发生的工频电压升高(含感应电压)，操作和谐振过电压，车网耦合暂态电压，动车组自动过分相与升降弓的暂态电压，以及地磁暴侵入可能引起的电磁暂态现象，依据物理和数学原理，阐

本书以全国首个全自主运行系统(TACS)示范工程——青岛地铁6号线为例，全面、系统地阐述城市轨道交通智慧运行综合管控场景化建设方面的创新实践，从车站运营流程化梳理、智慧化设计以及场景化运营三个维度出发，深入剖析其设计思路、实施策略及实际效果，呈现一个立体、全面的城市轨道交通智慧运行综合管控体系。

为统一市域铁路设计标准，使市域铁路设计符合安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保等要求，制定本标准。本标准适用于新建设计速度为140km/h-160km/h，采用交流电力牵引市域铁路车辆的标准轨距市域铁路。市域铁路设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。