本书首先分析了当前交通企业人力资源管理的普遍状况，指出了其中存在的主要问题，并阐述了人力资源管理的基本理论以及这些理论如何应用于交通企业的实际管理中，然后讨论了如何通过优化组织架构和岗位设置，提高工作效率和团队协作能力，提出了针对交通企业人才需求特点的招聘渠道和选拔机制，设计了符合交通行业特点的员工培训计划和发展体系，

本年鉴以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持实事求是的撰编原则，在充分反映成绩、总结经验的同时，对工作中存在的困难、问题和缺点也作了如实记述；同时注意时代特征、地方特色、行业特点，力求全面准确地展示江西交通系统广大干部职工在物质文明、政治文明、精神文明、社会文明和生态文明建设中的成果和风貌，满足多方面、多层次读

本书以“推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”为总体目标，深入分析我国公铁水航等各类运输方式发展现状，明确综合交通运输体系建设的关键卡点和堵点，研究提出新发展阶段综合交通运输的供需关系和结构优化形势要求；提出交

交通运输行业是全球二氧化碳排放的主要来源之一,是实施全球温室气体减排的重要领域。本书系统介绍了世界交通低碳发展的大趋势,交通运输领域碳减排国际经验,以及双碳背景下我国交通运输行业低碳发展战略要求,介绍了交通运输行业在铁路、公路、水运、民航、邮政快递和城市交通方面的低碳实践案例,其有利于全行业乃至全社会更具体化、形象化理

在研究框架方面，区别于以往仅关注宏观角度的产业集聚，本书构建了一个更为细致的城市产业特征分析框架，从微观和中观层面对产业集聚特征进行了探究；在作用机制方面，不同于以往高铁经济研究的相关文献采用定性分析的研究范式，本书将理论与实证相结合，证明了人力资本和市场规模在高速铁路开通和城市企业数量之间的中介效应；在研究结论方面，

本书分析了西部陆海新通道班列发展的现状，结合图定班列方案分析班列发展的制约因素，总结班列组织存在的主要问题。梳理西部陆海新通道班列货源市场需求结构，总结物流市场需求特征，预测市场需求规模。在此基础上，提出西部陆海新通道班列高质量发展战略，从货源组织、运输组织、安全管理、平台建设等方面提出了重点任务。构建西部陆海新通道班

本书着眼于在“融合之道”管理理念赋能下，深入贯彻落实习近平总书记关于“发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系”的重要论断，按照企业发展从“硬件”、“软件”到“文化”的管理升维，总结出具有一定普适性的“数智要素升级、管理模式重塑、企业文化引领”特征的企业管理创新递进层次，并在科技创新、产业控

“一带一路”铁路项目的效应评价与债务可持续性研究

本书分别介绍了古代交通工具、交通通道、交通关隘，像读者展示中国古代交通的概况。

本书收录1911-1949年间关于成渝间公路交通和航空的史料，资料主要来源于官方公报、权威性期刊杂志和正式出版的图书，并且按内容分类，类下依照时间顺序编排。资料权威，分类合理，为研究成渝交通的发展提供了重要参考。