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本书从高速公路建设管理、收费管理、路面养护管理、设施养护以及管理模式发展等方面，进行了多方位的研究，内容深入浅出，条理清楚，提出了科学使用高速公路的方案。

为规范与指导公路交通应急装备物资储备中心的建设，根据《交通运输部关于下达2021年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》（交公路函〔2021〕309号）的要求，由北京新桥技术发展有限公司承担《公路交通应急装备物资储备中心建设规范》（以下简称“本规范”）的制定工作。本规范共分为8章和2个附录，分别是：1总则、2术语、3

交通管理与控制是交通工程学的核心课程之一，其内容涉及城市交通系统中与人、车、路和环境密切相关的交通法规、组织优化措施、交通设计、智能控制和工程技术等各个方面，也就是在实际工作城市治理和精细化管理的交通措施。本书在阐述本科教学的基本内容的基础上，对当前的交通大数据、互联网+、车路协同和无人驾驶技术下的城市交通管理与控制新

为统一城市轨道交通分类，科学地编制、审批、实施城市轨道交通系统的规划和设计，规范城市轨道交通项目的建设和管理，城轨协会出版了中文版《城市公共交通分类标准》，内容结合《城市轨道交通工程项目建设标准》和我国城市轨道交通相关标准以及建设管理实践，从国家政策、宏观管理、技术发展等角度综合考虑，并参考了国际上的城市轨道交通分类，

本书主要论述汽车事故工程的专业理论和技术基础知识。本书主要内容包括汽车事故工程概论、道路车辆动力学基础、交通事故发生过程及后果、车辆事故力学、汽车碰撞事故参数的不确定性方法、汽车—汽车事故分析、车辆—行人事故分析、汽车碰撞事故参数的不确定性方法、撒落物与汽车碰撞速度分析、计算机模拟技术以及交通事故现场测量技术。

本书针对我国城市交通的拥堵的现状和特殊性，试图分析和解决以下问题：第一，从时空经济的角度分析城市空间与城市交通的交互关系和互馈机制；第二，分析中国城市空间对交通拥堵的影响机理；第三、探寻适合中国城市发展特征的交通拥堵空间治理对策。本书在时空经济研究框架下，以中心地理论和时空消耗理论为基础，研究城市空间对城市交通拥堵的影

TOD(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通为导向的城市综合开发发展模式，以地铁、轻轨、城际列车等公共交通站点为核心、以400-800米(约5-10分钟步行路程)为半径，建立片区中心或城市中心，形成同时满足工作、商业、文化、教育、居住、出行等需求的多功能混合型社区。2022年4月，无锡市

城市智能交通系统集合了先进的自动控制、通信、智能计算技术，是缓解交通拥堵、降低能源消耗、提高运输效率的有效途径。本书在智能交通系统的框架下，介绍了部分城市交通控制理论的精细化建模技术成果和缓解交通拥堵的建设性解决方案。本书共分为五章，第一章围绕城市交通系统面临的突出问题，综述了智能交通系统及其包含的交通控制技术的发展历

本书分析了城市步行性理论和应用研究，旨在为提升城市整体步行性，进而推动步行交通的发展和步行友好城市的建设提供理论支撑。书中按照“步行性定义→步行性调查分析→步行性建模解析→步行性导向的规划设计”的思路展开，共分为九章，分析阐述城市步行交通系统发展的重要意义、步行性的定义与价值、城市步行性与居民步行出行特征分析、城市步行