京张高铁八达岭长城站位于北京市八达岭长城风景区，是世界上最大的地下高铁车站，其站台层由对称分布的并行深埋三孔小净距隧道群组成。相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道的施工步序繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。本书依托京张高铁八达岭三孔

本书共分十三章：其中第一章为绪论；第二章为隧道衬砌缺陷和病害的量化指标及检测技术；第三章为铁路隧道衬砌质量缺陷引发事故案例；第四章至第十二章为各类缺陷和病害的防治技术和管理要点，包括衬砌不密实、衬砌厚度不足、支护背后脱空、衬砌强度不足、二次衬砌蜂窝麻面、施工缝错台、施工缝和变形缝破损、衬砌局部裂缝、衬砌漏水等；第十三章

本书是一本专门探讨高速列车通过站台时所产生的气动效应及安全防护技术的学术专著。首先，介绍了高速铁路发展现状、高速过站空气动力学研究现状及研究方法；其次，介绍了计算流体力学的相关理论知识，并通过实例对数值模拟计算方法和过程进行了初步的说明；接着，通过高速列车过地面站数值仿真模拟、不同因素下站台连续体表面风压变化、高速铁路

《寒区隧道冻融损伤研究》以寒区隧道为工程依托，对寒区围岩冻融损伤规律、温度场分布及隧道冻胀变形规律开展研究工作，主要包括以下研究内容。第1章对寒区隧道的冻融损伤破坏的研究背景进行了初步分析；第2章采用室内冻融循环实验和单轴抗压强度实验探讨了寒区非饱和砂岩、饱和砂岩的单轴抗压强度、弹性模量随着冻结温度、饱和度和冻融循环次

本书结合近些年作者团队所参与的一些不良地质条件隧道注浆加固难题，从理论到实践，系统探讨注浆加固机理、关键材料与工艺以及在工程中的具体应用。本书共分为5章，第1章介绍了不良地质条件隧道注浆加固技术的发展历程以及现阶段存在的技术不足；第2章介绍了盾构穿越富水岩溶地层可控注浆工艺与可控注浆材料；第3章提出了基于图像识别技术的

本书共7章，内容包括：绪论、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工条件分析、砂质泥岩TBM隧道施工相似材料模型试验、大纵坡隧道TBM施工安全关键力学问题研究、大坡度隧道TBM施工引起地层变形规律研究、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工风险控制、结论与展望。

本书包括以下主要内容：1、从公路隧道照明的文献调研、现场调研和问卷调研出发分析CIE及世界各国在指南、规范和标准中的规定，为解决公路隧道照明对驾驶的安全、舒适和节能的需求问题而获取修正后的视觉适应曲线奠定基础。2、架构公路隧道视觉适应曲线研究的基本理论。依据既有的视觉适应曲线以及公路隧道照明相关规范和标准，选取最典型的

《紧密城区基隧道坑开挖支护力学特性》针对特大紧密城市交通管网的密集交叉，线路要经过复杂的地形环境，需要考虑到城市道路及铁路工程对城市中心区的交叉分割和穿越，以填方路基、高架桥、立交桥和下穿隧道等形式为主，多数会阻隔城区间的交流，基于智慧城市建设理念，对珠澳大桥海岛隧工程、深圳—中山通道工程、大连湾跨海大桥及隧道工程、上

本书基于作者团队多年的科研攻关成果,围绕人工智能盾构机的融合发展理念,提出了智能盾构机的内涵和外延,并就其智能感知、智能决策、自动执行以及智能控制等展开系统研究,深入阐述了智能传感器技术、数据传输与通信技术、大数据与云计算技术、数据融合与平台开发技术、智能控制技术、智能机器人技术在盾构机各子系统的研发与应用情况,构建了

本书根据近年来普通公路隧道的交通事故特征，从隧道入口段、隧道内部和隧道出口段详细阐述了隧道的隐患排查要点与治理措施，辅以典型案例进行解析说明，并以附录形式提供了隐患排查对照表、隐患治理措施表及相关标准规范。本书可作为公安机关交通管理部门、交通运输部门、公路经营与管养等单位开展公路安全隐患排查治理的技术参考书，也可供高等