全书上、下两册，共分五篇，第一篇为船舶静力学，第二篇为船舶阻力，第三篇为船舶推进，第四篇为船舶操纵，第五篇为船舶耐波性。上册由第一、二篇组成；下册由第三、四、五篇组成。本书为下册，第三篇船舶推进以螺旋桨推进为主。除阐述螺旋桨的基本原理、几何特征、水动力性能、船体与螺旋桨的相互影响、空泡现象及桨叶强度外，着重讨论螺旋桨的

《船舶图样识读与绘制》教材共分为十个项目，首先是介绍船体制图中的一般规定及图线的应用，然后重点进行船体结构节点图、船体型线图、船体总布置图、船体中横剖面图、船体基本结构图、船体肋骨型线图、船体外板展开图、船体分段划分图及船体分段结构图的识读与绘制。教材以工厂实际生产船舶图纸为载体，采用教、学、做理实一体化的模式，注重工

隔振技术能够有效的抑制结构振动的能量传递，成为舰艇减振降噪的关键技术。主动隔振技术能够克服被动隔振技术低频及谐振区隔振性能差的缺陷。与其它主动隔振技术相比，磁悬浮主动隔振技术具有频响范围宽、响应快、高可靠性和电磁力随控制参数易于调控的优势。本书系统的介绍磁悬浮主动隔振理论、磁悬浮主动隔振器的设计与分析、磁悬浮主动隔振系

与普通水域船舶不同，极地船舶*要关注的是海冰引起的环境载荷输入问题，合理分析极地船舶总体冰载荷和局部冰载荷，评估其冰阻力、运动响应和操纵性是《海冰环向裂纹法冰载荷预报及应用》关注的重点。《海冰环向裂纹法冰载荷预报及应用》主要介绍一种近年来发展起来的极地船舶动态冰载荷数值模拟方法环向裂纹法。该方法基于海冰环向裂纹断裂假设

目前的船舶不确定性优化设计方法还不够成熟，主要表现在缺乏精准的不确定性因素分类方法；随机不确定性分析传递方法耗时严重；认知不确定性建模方法不够准确合理；缺乏随机和认知混合不确定性下的分析传递方法。本书主要针对这些问题，分别开展不确定性因素分类研究、基于多项式混沌展开法的随机不确定分析传递方法研究、认知不确定性建模研究，

本书阐述了船舶总体设计的原理和方法，共分为七章。一章介绍了船舶总体设计的概况，船舶设计阶段的划分和船舶设计方法及特点；第二章介绍了船舶相关法规的基本内容及其对船舶设计的要求；第三章介绍了船舶重量和容量确定的原理和方法；第四章介绍了船舶主尺度和排水量确定的原理和方法；第五章介绍了船舶型线设计的原理和方法；第六章介绍了船舶

本书主要介绍了船舶机械的相关元件与工作系统，并对每种进行详细介绍。全书主要分为四个模块，船用流体输送机械、液压甲板机械、船舶制冷与船舶空调、船舶海水淡化装置与船舶辅锅炉，四大模块又包括以下内容，内容主要包含船用泵、活塞式空气压缩机、液压元件、液压舵机系统、液压甲板机械系统、船舶制冷、船舶空气调节装置、船舶海水淡化装置、

本书主要内容包括船用泵、液压元件及液压甲板机械、船舶空压机及风机、船舶制冷装置及空调系统、船舶锅炉及造水机。其中船用泵包括往复泵、齿轮泵、螺杆泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵等。

本书共15章，内容包括：柴油机的热力循环、柴油机基础、柴油机的基本结构、柴油机燃油的雾化与燃烧、柴油机的换气与增压、柴油机系统、柴油机的振动、柴油机的调速装置、柴油机的启动、船用柴油机电子控制技术及气体燃料发动机、船舶动力装置等。

本书涵盖船舶锅炉概述、船舶锅炉的结构和附件、船舶锅炉的燃油设备及系统、船舶锅炉的汽水系统、船舶锅炉的运行与管理、船舶汽轮机概述、船舶汽轮机的理论基础、船舶汽轮机的结构、船舶汽轮机－齿轮机组、船舶汽轮机的调速系统和自动保护系统、船舶汽轮机组的技术管理等内容。